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国内没上市,国外麋鹿测试差点翻车!全新RAV4被入不推荐购买

丰田今年在国内市场最重要的两条产品线可能是亚龙和新款rav4。亚龙上市后,销量一直不冷不热。全新rav4被全新的外观、室内装饰和平台取代后,国内市场的期望值很高,应该在今年内上市。然而,也有意想不到的事件。随着rav4在国内市场的不断普及,这辆车在国外出了事故。

不久前,专门研究麋鹿测试的瑞典媒体组织teknikens vld对一些模型进行了专业的麋鹿测试。结果,丰田的新rav4不幸被击中!

所谓的麋鹿测试实际上是对车辆避开障碍物能力的测试。在北欧,麋鹿经常突然冲到路上。因此,这种对车辆避障能力的测试和后来对其避障能力的测试被形象地称为麋鹿测试。麋鹿试验的测量标准是速度,即过度弯曲的极限速度越高,麋鹿试验的结果越好。

根据teknikens vä rld的规则,elk测试的标准通过线是70公里/小时的过弯速度,当然这个弯是恒定的。结果经过多次重复测试和几种不同配置车型的测试,丰田新款rav4的最高时速为68公里/小时,低于标准超车线。

根据teknikens vld的评估,当rav4进入车道时,汽车的前部反应很快。然而,当进入弯道时,外侧车轮已经离开地面。经过反复测试,车辆还会有严重的侧滑、弹跳和摇晃。然而,与同时参加测试的萧也、索伦托等车型相比,新款rav4的性能显然非常差,因此被teknikens vld列为不推荐购买的车型。

我们还可以从视频截图中看到,当汽车突然以每小时68公里的速度向左改变紧急车道时,其前部非常敏感,这是一个很好的表现。当车辆快速转向右侧以修正其轨迹和姿态时,车辆开始自我释放并在短时间内失去控制。同时,车辆检测到侧滑和失控,因此电子稳定程序esp介入。然而,很明显,当esp在错误的时间介入时,车辆会有很强的甩尾,导致车辆的右轮飞行,相应的左轮侧滑,导致严重的轮胎变形。基本上,在真实的场景中,事故已经发生了。

麋鹿测试的重要性是不言而喻的。当我们开车时,异物突然出现在我们面前,所以我们需要先减速,然后紧急合并线路。在这种情况下,车辆转弯时的极限速度越高,就越能保证安全。显然,rav4的性能并不令人满意。当然,这种情况,很多人一辈子都不会遇到,但是就安全而言,只要它发生一次,后果就会相当严重。

自亮相以来,新款rav4备受关注,尤其是外观和内部设计与汉兰达相似,极大地改变了汽车。此前也有报道称,新款rav4的国产车型也将在广汽丰田(GAC Toyota)投入生产,或命名为“汉兰达”。因此,近年来该车在中国也将遵循丰田的“一车两枪”战略。然而,如此嘈杂的环境,至少在安全区域,给新的rav4蒙上了另一层阴影!

当然,rav4的海外版本列在测试机构不推荐购买的型号列表上。麋鹿测试几乎被推翻,这并不意味着引入国内生产。同样的道理。然而,根据以前的实践,许多型号到家后会减少。新款国产rav4的性能优于国外产品,这种可能性不大。

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